Военно-авиационный ПКМ выделяет тепло и поддерживает стабильную температуру в оборудовании

Военно-авиационный ПКМ высвобождает тепло и поддерживает стабильную температуру в оборудовании

Внешний вид и физические характеристики:

• Он может быть доступен в различных подходящих формах, таких как хлопья для покрытия больших площадей, гранулы для использования в качестве смеси наполнителей и блоки для установки в конкретных структурных частях.Его цвет обычно незаметный, соответствующий военным стандартам., который может быть темно-серого или темно-синего цвета, что не только помогает поддерживать общую координацию в авиационном оборудовании,но также адаптируется к требованиям сокрытия и других аспектов в военных приложениях в определенной степени.
• С точки зрения физических свойств, он имеет подходящую механическую прочность.материал PCM должен быть достаточно прочным, чтобы быть устойчивым к разрыву или деформации из-за необходимости выдерживать множественные напряжения, такие как вибрации, удар и различные давления воздуха во время полета самолета.Его плотность была тщательно спроектирована, чтобы обеспечить хорошие термофизические характеристики без увеличения ненужной нагрузки на воздушное судно из-за чрезмерного веса., влияющие на эффективность полета и топливную эффективность.
• В то же время он обладает хорошей изоляцией, может эффективно предотвратить случайную проводимость тока, обеспечить электрическую безопасность авиационного оборудования и обладает определенной коррозионной стойкостью,и может поддерживать долгосрочную стабильность в сложной среде авиации, например, контакт с различными химическими веществами.

Тепловые свойства:
1Характеристики фазовых изменений

• Температура смены фазы точно устанавливается на 55°C. Когда температура окружающей среды ниже 55°C, она находится в относительно стабильной фазе, которая может быть твердой или иметь специфическую микроструктуру,В настоящее время его термофизические свойства относительно стабильны.При повышении температуры до 55°C он подвергается быстрому фазовому изменению и начинает поглощать большое количество тепла.обычно из твердого в жидкое состояние (или другие формы изменения фазы), например, изменение кристаллической структуры).
• Этот процесс перехода фаз обратимый, когда температура падает, он постепенно высвобождает накопленное тепло и возвращается в исходную фазу,чтобы обеспечить эффективное хранение и высвобождение тепла, и играют роль в регулировании температуры окружающей среды.
• Латентное тепло фазового перехода большое, что означает, что оно способно поглощать или высвобождать большое количество энергии в относительно небольшом диапазоне температурных изменений около 55 °C.В области военной авиации, некоторые критически важные оборудование и компоненты могут генерировать тепло во время работы, а при температуре окружающей среды около 55°C материал PCM может быстро поглощать тепло,предотвращение перегрева оборудования, и обеспечить его стабильную работу и точность.
• Например, некоторые авионики, некоторые датчики вокруг двигателя и т. д. могут выделять тепло при низкой температуре,чтобы избежать проблем, таких как снижение производительности и трудности с запуском из-за низкой температуры.

2Теплопроводность

• Если теплопроводность слишком высока, это может привести к слишком быстрой передаче тепла.и материал с фазовым изменением не может полностью использовать свои преимущества в хранении тепла, так что температура оборудования меняется слишком резко, что влияет на нормальную работу и точность оборудования.
• Если теплопроводность слишком низкая, это повлияет на ее эффективность поглощения и выделения тепла, и температуру оборудования нельзя своевременно и эффективно регулировать.Точно контролируя теплопроводность, материал способен поглощать и высвобождать тепло в нужное время, работая в тандеме с другими компонентами авиационного оборудования для хорошего теплового управления.

Преимущества применения:
1. Точное управление температурой

• Использование этого материала ПКМ 55°C в военной авиационной технике позволяет точно и эффективно регулировать температуру оборудования.в некоторых отсеках критического электронного оборудования самолета, различные сложные электронные компоненты и системы должны работать при правильной температуре, чтобы обеспечить их производительность и надежность.
• Материал PCM 55°C может поглощать или выделять тепло в процессе смены фазы, когда температура близка к 55°C.чтобы температура в помещении для оборудования всегда оставалась в относительно стабильном диапазоне, повышая надежность и срок службы оборудования, эффективно уменьшая неисправности и сбои в работе оборудования, вызванные колебаниями температуры,которая необходима для обеспечения безопасности полета и выполнения задачи.

2Приспособиться к сложной и изменчивой военной авиации

• Военные самолеты испытывают различные сложные условия и изменения в условиях эксплуатации во время полета.температура наружного воздуха, и т. д. Когда воздушное судно летает на большой высоте и в низкотемпературной среде, материал PCM может высвобождать накопленное тепло и предотвращать понижение температуры оборудования;Когда воздушное судно летает на малой высоте и на высокой скорости или температура самого оборудования нагревается, он может поглощать тепло и поддерживать температуру оборудования около 55°C.
• Эта адаптивная способность управления температурой гарантирует, что военное авиационное оборудование может нормально работать в различных сложных условиях полета.улучшение адаптивности воздушного судна к окружающей среде и гибкости выполнения задачи.

3Улучшить производительность и срок службы оборудования и снизить затраты на обслуживание

• При точном контроле температуры материалы PCM 55°C могут значительно улучшить производительность и долговечность военно-авиационного оборудования.и т.д.., стабильная температура может обеспечить точность измерений и качество передачи сигнала.
• В то же время подходящая температура окружающей среды может уменьшить тепловое напряжение и тепловую усталость внутри оборудования, а также уменьшить скорость старения и частоту сбоев оборудования.для некоторых ключевых электронных компонентов на воздушном судне, длительная эксплуатация при правильной температуре может продлить срок службы оборудования примерно на 20%-30%, снизить стоимость обслуживания и замены оборудования,и улучшить общую надежность и экономичность военных самолетов.
• Кроме того, использование этого материала может также уменьшить зависимость от дополнительного оборудования для охлаждения, снижая общий вес и энергопотребление воздушного судна.

Сценарии применения:
1Тепловое управление авионикой

• В авионическом отсеке военных самолетов ПКМ 55°С может быть установлен на внутренних стенах отсека оборудования, перегородках и корпусах электронного оборудования.Когда электроника нагревается и температура кабины приближается к 55°CВ то же время, когда воздушное судно летит в зону низкой температуры или оборудование перестает работать и температура падает,Он может высвобождать тепло., поддерживает стабильность температуры в помещении оборудования и защищает электронное оборудование от изменений температуры.
• Например, для критических электронных систем, таких как радиолокационные системы, коммуникационное оборудование и навигационное оборудование воздушных судов,этот материал PCM может обеспечить надежную работу на различных фазах полета и в условиях окружающей среды;, улучшая производительность и стабильность оборудования.

2Регулирование температуры двигателя и периферийных компонентов

• В моторном отсеке воздушного судна работа двигателя генерирует много тепла, а некоторые из его окружающих компонентов, такие как датчики, нефтепроводы и т. д.,необходимо работать в пределах правильного диапазона температурыМатериал PCM 55°C может быть применен на этих участках, поглощая тепло и предотвращая перегрев части при повышении температуры ближе к 55°C.
• Когда двигатель перестает работать или температура падает, он может выделять тепло, чтобы сохранить компоненты в нужном диапазоне температуры,обеспечивать производительность и надежность двигателя и окружающих компонентов;, и уменьшить отказы и повреждения, вызванные температурными проблемами.

3. Оптимизация окружающей среды кабины самолета

• Обстановка в кабине военного самолета имеет решающее значение для производительности и физического здоровья пилотов.панели управления, переборки и т.д.
• Когда температура в салоне приближается к 55°C, он регулирует температуру и обеспечивает комфортную рабочую среду для пилота.Он может поглощать тепло и снижать температуру кабины.; В холодной высоте он также выделяет тепло и сохраняет тепло в салоне.Он может уменьшить температурную диспропорцию в кабине пилота и улучшить тепловой комфорт пилота., что, в свою очередь, повышает концентрацию пилота и оперативную точность.

Меры первой помощи:

• В случае контакта с глазами промыть большим количеством воды. Контакт кожа с кожей: удалить загрязненную одежду и обувь. Промыть водой и мылом в течение 15 минут. Случайное употребление:Промыть рот и отправить в больницу как можно скорее.

Упаковка и хранение:

1. Упаковка: 25 кг/пакет
2. Хранение: хранить в сухом, прохладном, проветриваемом месте без острых предметов.