Устойчивое изменение фазы и точное управление температурой Авиационный контроль температуры Трамп - Помощь полета Миссия успешно достигнута: 20 ° C Материалы для изменения фазы военной авиации

Устойчивое изменение фазы и точное управление температурой Авиационный контроль температуры Трамп - Помощь полета Миссия успешно достигнута: 20 ° C Материалы для изменения фазы военной авиации

Введение продукта:

• Материал с фазовым изменением 20°C для военной авиации является функциональным материалом, специально разработанным для удовлетворения особых потребностей военной авиации.
• Он способен претерпевать фазовые переходы при определенных температурах (20 °C) и имеет ряд характеристик, адаптированных к авиационной среде.
• Такие материалы обычно имеют высокую латентную теплоту фазового перехода и могут поглощать или высвобождать большое количество тепла во время процесса фазового перехода.тем самым эффективно регулируя температуру окружающей среды.

Качество продукта:
1. Подходящая температура фазового смены

• Температура фазового перехода 20°С очень подходит для военной авиации.
• Этот температурный диапазон может соответствовать требованиям к рабочей температуре большинства военно-авиационных оборудований и может поддерживать температуру оборудования стабильной в условиях нормальной температуры.
• В то же время он может обеспечить определенную изоляционную функцию для оборудования при некоторых особых обстоятельствах (например, когда самолет летит на больших высотах, температура снаружи низкая).

2Хорошая теплопроводность

• Теплопроводность является одним из важных свойств материалов с фазовым изменением, который определяет скорость теплопередачи в материале.
• 20°C военно-авиационный материал с фазовым изменением имеет хорошую теплопроводность, может быстро передавать тепло в материал для хранения или высвобождения, улучшать эффективность контроля температуры.
• В то же время хорошая теплопроводность также помогает материалу поддерживать равномерность температуры во время процесса перехода фазы, избегая локального перегрева или перегрева.

Общие сценарии применения:
1. Антиобледенение и обезледенение лопастей вертолётов

• Клинки вертолёта, как правило, замерзают при полете в холодную погоду или на больших высотах.
• Заморозка лопатки увеличит вес лопатки и изменит аэродинамическую форму лопатки, что повлияет на полетную производительность и безопасность вертолета.

2. Обстановка в кабине самолета

• Для обеспечения комфортной рабочей среды для пилота необходимо эффективно контролировать температуру в кабине пилота.
• На температуру кабины влияют различные факторы, включая температуру окружающей среды, солнечное излучение и рассеивание тепла от внутреннего оборудования воздушного судна.

3. Регулирование температуры топливной системы самолета

• Температура авиационного топлива оказывает важное влияние на текучесть и эффективность сгорания топлива.
• В различных условиях полета и на различных этапах полета температура топлива может сильно меняться.

4Контроль температуры авионики

• Электронный отсек современных военных самолетов содержит большое количество сложного электронного оборудования, такого как радиолокационные системы, коммуникационное оборудование и системы управления полетом.
• Эти устройства генерируют тепло во время рабочего процесса и имеют строгие требования к рабочей температуре.